파일:캐리게이터 소울.jpg캐리게이터의 염신 소울
[일본판]
"자이언트한 천군만마, 염신 캐리게이터이올시다!!"
("ジャイアントな千両役者!炎神キャリゲーターでござる!")
[한국판]
"자이언트 인기스타, 이 몸은 엔진 캐리게이터라 하오!!"
소개 대사
염신전대 고온저의 등장
염신, 넘버는 6. 미국명은
크로크 캐리어다.
성우는
츠쿠이 쿄세이[1] 격주전대 카레인저의 부장 젤모더와 폭룡전대 아바레인저의 야츠덴와니 성우인데. 이 두 캐릭터의 공통점은 모두 원래는 적이었다가 후에 아군으로 돌아서는 캐릭터라는 점이다.
/
최낙윤. 모티브는
악어 + 카캐리어[2] 도로에서도 흔히 볼 수 있는, 승용차 수 대를 싣고 달리는 그것.
가 모티브이며, 염신넘버는 6. 실제로도 작중에서 염신들을 등에 지고 나르는 역할을 하곤 한다. 그에 따라 이름도 Carrier+Alligator.
소인
[3] 원문은 졸자(拙者). 옛 일본 무사들이나 닌자들이 자신을 낮추는 용도로 많이 사용. 일본어 발음은 '셋샤'이며 각종 창작물에서 닌자/사무라이 컨셉 캐릭터들이 자주 쓰는 1인칭이다.
라는 1인칭을 쓰며 말투가 사극체이다. 한국판에서는 말투로
하오체를 사용하는 것이 특징이다. 꽤 완고한 성격.
염신 중에서도
자이언트 족이라는 전설의 종족 출신으로, 그 힘은 타 염신들을 능가할 정도로 대단하다.
[4] 처음 등장시 바르카와 건퍼드를 혼자서 압도하는 모습을 보였다.
설정상 출력도 800만 마력으로 다른 염신들과 현격한 차이를 보이며, 캐리게이터보다 출력이 높은 염신은 1200만 마력의
염신 키샤모스밖에 없다. 다만, 이러한 크기에 에너지 소비도 상당해서 보통 염신들이 몇 시간에 끝내는 충전이 이쪽은
하루 종일 걸린다.[5] 실제로 7화에서 건바르오로 합체해 봄베 반기를 쓰러뜨린 이후 8화 초반에서 하루 종일 충전이 걸렸다고 한다.
대형차답다면 답다고 할 수 있는 부분.
만기족 가이아크의 계략으로 처음에는 그들과 손을 잡은 것으로 착각한 고온저와 대립, 오해가 풀린 후에도 그들의 사과와 포섭을 받아주지 않았다.
염신 바르카와
염신 건퍼드에 탑승한
죠 한토와
이시하라 군페이를 혼자서 압도하던 중, 넷의 열정과 근성에 탄복해 패배를 인정, 동료가 된다. 이후에는 두 염신과 합체해
건바르오의 몸체를 담당한다. 그 이후 G6, G9, G12에서 모두 발부분 파츠를 담당한다.
이렇듯 처음엔 박력 넘치게 등장했지만 이후로는 비중이 거의 없고 대부분 합체할 때만 등장. 중간중간 해설역으로 등장하는 것 빼면 별다른 이벤트도 없다. 한마디로
공기. 보웨일처럼 공동 파트너
[6] 캐리게이터가 한토와 군페이의 공동 파트너라면 보웨일은 히로토와 미우의 공동 파트너다.
라서 탑승석도 따로없다.
여담으로 작중 내내 엔진족 중에서도 자이언트 족이라는 점에 자부심이 대단하다. 고대 염신과 점 보엘, 버스온을 제외하면 높임 표현도 거의 한 적이 없고 쿄레츠오가 조종당해 폭주할 때에는 그들을 말리며 고대 염신이면 조상답게 체통을 지키라며 일침을 가한다.
그러나, 47화에
최종 보스 요고시마크리타인이 출현하자 지금까지와는 달리 이성을 잃고 마구 덤비는 모습을 보인다. 그 이유는 요고시마크리타인이
자이언트 족을 전멸시킨 원수기 때문이다.
[7] 순수 자이언트 족은 캐리게이터 본인밖에 남지 않았다. 점 보엘은 윙족의 혼혈이고, 키샤모스는 고대 염신이니 제외.
이후 건바르오 형태로 요고시마크리타인을 밟으려고 했지만 정의 해산에 당해
죠 한토,
이시하라 군페이, 바르카, 건퍼드와 함께 사라진다. 그러나 최종화에 부활한 뒤 나머지 11명의 엔진들과 함께 엔진오 G12가 되어서 요고시마크리타인을 쓰러트려 일족의 원수를 갚았다.
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